作為冷卻海水的冷凝氣管，不銹鋼的缺點是易發生點腐蝕，所以日本以前一直使用銅合金。水野等在1970年和1971年將適用于美國的AISI規格的奧氏體雙相不銹鋼AISI329加以改良，開發出25CR-5NI-1.5MO鋼，這種鋼材的耐腐蝕性比當時美國用于海水冷卻冷凝器管的316鋼還要好。讓常溫的海水以2M/S的流速通過管內，實驗持續一年后，316鋼，317鋼都發生了點腐蝕，而這種鋼材卻完好無損。蒸汽渦輪驅動船舶的冷凝器管所使用的鋁黃銅，隨著船舶的大型化愈來愈成為一個嚴重的問題，上述耐腐蝕性較好的雙相不銹鋼作為新的冷凝器管材料引起了廣泛的關注。

雙想必僅僅的主耍優勢是：具高超度的優勢，于是行實現了薄片化，不會為水流量過快而因起損失率，不還要投放氫氧化鈉鐵等對其進行 護膚保養，戰勝蒸氣中的氨進行攻擊力良好，雖然他都是優點和缺點，熱傳達著機械性能方面不健康，會造成傳達著機械性能方面不健康，會造成換熱適用面積提升，撓度較高，會造成管的挖孔工作等難度很大提升，還有就是應用該鋼種的情況下，要想控制管和管板裂縫裂縫部發生耐腐蝕，在水室一端要布置鋅陰離子，要想控制淺海生物技術的依附，制定流入碌素等的辦法。